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豐田第二代Mirai燃料電池汽車于明年開售 行駛里程增加30%

來源:新浪汽車 2019-10-23 09:19中投投資咨詢網 A-A+

  據autocar報道,豐田在東京車展發布了一款引人注目的新概念車Mirai,這款車將預展其氫燃料電池汽車的第二代版本。Mirai的量產版將于2020年晚些時候上市。

  這款全新的氫動力概念車被描述為“第二代Mirai的最后階段開發車型”。豐田承諾在燃料電池電動汽車(FCEV)技術上邁出重要一步。該公司稱,新Mirai車型的行駛里程比現有車型增加了30%,并改善了駕駛性能。現有車型的行駛里程僅為300多英里。

  Mirai的新概念是建立在豐田最新的TNGA平臺上,并具有引人注目的新造型,線條更流暢,更像轎跑,姿態更低、更長、更寬。它的內部空間可容納五名乘客,比目前的型號多出一名,并配備了20英寸的賽車輪。豐田聲稱,增加了車身剛度和較低了車身重心。

  全新Mirai概念車長4935毫米,寬1885毫米,軸距2920毫米,保留了2014年推出的原有Mirai的四門轎車布局。內部也進行了重新設計,擁有一個12.3英寸的中央觸摸屏和一個數字儀表顯示器,許多控制移動到儀表板的中心。值得注意的是,Mirai現在有5個座位,而不是原來的4個,豐田表示,這是通過重新設計氫燃料電池配置而實現的。

  除了聲稱的續航里程增加,豐田還沒有給出燃料電池動力系統開發工作的具體細節。但該公司表示,包括燃料電池堆在內的系統已經完全重新設計,并增加了氫儲存。它還聲稱,對系統的工作確保了更平滑的線性響應,以及改進的處理。

  豐田押注氫動力轎車能在更大的大眾市場占據一席之地,這與競爭對手押注于更大體型的純電動汽車的做法背道而馳。豐田專注潛心研發燃料電池汽車已有二十多年,但是在特斯拉等競爭對手推動了電池電動汽車快速崛起的同時,燃料電池車的發展稍顯較慢。

  目前,第一代Mirai銷售量不足10000輛,而這款車型在5年前推出時被吹捧為汽車市場的變革者。相比之下,特斯拉在推出電動汽車Model S的一年半內,銷售量就達到了25000臺。

  豐田在電動化領域的發展速度也慢于同行,主要原因是美國等關鍵市場的需求不確定,以及限制電池續航時間和充電時間的技術障礙。雖然該公司承諾在未來五年內為每一款車型提供電動版,并在未來十年初推出10款純電動汽車,但它也將繼續勸說消費者嘗試使用氫燃料電池汽車

  按照計劃,豐田到2025年將銷售約550萬輛電動汽車,包括傳統油電混合動力車(HEV)、插電式混合動力車(PHEV)、純電動汽車(EV)和燃料電池汽車(FCEV)。其中純電動汽車的銷量將占到100萬輛。

關鍵詞:Mirai 行駛里程
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