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车市不景气德国老车厂恐裁7万人 失业潮或因电动车?

来源:中投投资咨询网 2020-01-02 20:51中投投资咨询网 A-A+

  据台湾联合新闻网2日报道,2019年全球车市?#20013;?#19981;景气,传统汽柴油车整体销量和前两年一样?#20013;?#19979;滑,电动车却逆势成长,这一趋势严重冲击汽车生产大国德国,迫使当地车厂与相关供应链削减成本,以便投?#24066;录?#26415;,但传统汽车产业员工生计已受到影响。

  经济动能开始停?#25512;?#36710;工厂关闭

  据?#31169;猓?#24503;国厄?#25351;?#26159;该国最大产业汽车业的发源地之一。表面上来看,当地生活大致美好,失?#24503;?#20165;2.3%,餐馆、养老院与幼儿园都在招人,厄?#25351;?#24066;政府也利用不断增加的税?#25307;私?#26032;的中学跟医院。但在厄?#25351;?#32769;城区外,有迹象显示经济动能正开始停滞。

  汽车零组件制造商马勒关闭了旗下一间制造空气滤清器的工厂,240名员工因此失业,?#36824;?#37325;塑汽车业与威胁德国经济基础的力量,正让该工厂成为受害者。

  全球汽车销量?#20013;?#19979;滑之际,车厂投入数十亿美元发展自动驾驶和电动车等?#24405;?#26415;,这些车辆更容易组装且需要的工人及零组件更少。

  削减成本戴姆勒、奥迪裁万人

  包括戴姆勒跟福斯子公?#26223;?#36842;在内的汽车制造商,以及马牌轮胎和博世等供货商,近几周均宣布裁员上万人。根据杜?#20102;?#22561;埃森大学教授杜登霍夫估计,德国汽车产量在2019年与2020年将处于22年来最低水位。

  汽车工人首当其冲。马勒执行长?#39038;?#26364;说,“对马勒跟整个产业来说,技术变革是项艰巨任务”。这意味着削减成本与做出艰难决定。

  电动车市占比小但成长速度惊人

  到目前为止,电动车销量在整体车市占比仍然很小,但成长很快。根据市调公?#31350;?#29305;(JATO)的数据,2019年10月,纯电动车和混合动力车占欧洲新车注册量近一成,另一项LMCAutomotive的数据也显示,电动车成长速度惊人,在欧洲销量年增率高达40%。

  这一趋势若?#20013;?#19979;去,对数百家制造内燃机零组件的供货商来说就麻烦大了。德国汽车工业协会(VDA)主席马蒂?#39038;担?ldquo;目前整个产业正转向零组件更少且更容易制造的电动车。因此,我们预期就业将减少。”

  曾任福特德国业务主管的马蒂斯援引研究数据估计,市场转向电动车,恐让德国在2030年前减少7万个工作机会。?#34892;?#20272;计甚至更高。

  传统汽车员工转业临时工作大减

  面临主要市场销量持平或是下滑,大型车厂料将把大部?#28382;纯?#36716;嫁到供货商身上。车厂将要求供货商?#23548;郟?#24182;开始将先前委托给承包商的工作?#27809;?#26469;自己做。

  厄?#25351;?#24066;市长密希勒说,当地经济多样化,足以在马勒工厂关闭后生存下来。厄?#25351;?#24066;约有2.5万?#29992;瘢?#21516;时也是中?#25512;?#19994;的所在地,像是全球最大的5公升啤酒桶制造商HuberPackaging。

  受惠于低失?#24503;剩?#22810;数马勒公司的员工在2020年底工厂关闭?#20445;?#20173;可能?#19994;?#26032;工作,但代表当地劳工的IG金属工会官员布雷西恩指出,新工作的薪资可能?#31995;停?#32780;且?#34892;?#26159;缺乏保?#31995;?#20020;时合约。

  布雷西恩表示,汽车业剧变造成的就业损失比表面上看来更大,因为企业悄悄用临时合约来裁?#20445;?ldquo;我们看到许多公司的临时工作正在大量减少,但我们却没听到关于此事的风声。”

  特斯拉扩厂传统车厂挑战更大

  在厄?#25351;?#24066;周围?#21335;?#26449;,散布着大大小小的工厂,这些工厂可能不是家喻户晓的品牌,但在市场中占主导地位,这类公司也是德国经济成功的重要原因,像是在高速公路旁的工业风扇制造商施乐百,全球拥有逾4千名员工。

  德国传统车厂面临的风险是,太过依赖旧技术而遭受专注于电动车的新公司严重威胁,例如?#30740;?#24067;将在柏?#20013;私?#19968;座工厂的特斯拉,以及电动公交车电池制造商Eurabus。

关键词:车市 失业潮
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